8月24日上午，马骋追悼会在深圳市殡仪馆低调举行。南都记者 赵炎雄 摄

　　南都讯 中国铁路通信信号集团公司(以下简称通号集团)总经理马骋8月22日在深圳进行项目安全检查时，突发心脏病去世。昨日上午，马聘的追悼会在深圳殡仪馆举行。通号集团深陷“7·23”甬温线动车事故，由于“7·23”事故即将进入责任认定的关键阶段，马骋的突然病逝立即引发各方关注。

　　通号集团内部人士称，马骋是向检查组汇报工作时突然发病的。

　　昨日，来自国资委、铁道部、商务部及其下属的各单位送上花圈300余个。追悼会举行前，严密封锁媒体并清场。家属及治丧委员会表示，不接受任何采访，连殡仪馆的工作人员都未获准待在追悼会现场。

　　与普通追悼会不同，通号集团没有使用殡仪馆的主持人，而是由该集团党委书记李燕青主持。她宣读了马骋生平简历及送花圈单位，但并未介绍出席的亲属。而马骋的儿子、妻子、母亲、大哥等十余名亲属均有出席。

　　昨日下午1时许，马骋儿子手捧父亲骨灰走出火化间，登上中巴。据知情人士透露，马骋虽然最终死在医院，但火化时却拿的是福田区公安局出具的法医鉴定书。

　　通号集团是甬台温列控设备提供商，旗下的北京全路通信信号研究设计院(下称通号院)是软件设计单位。“7·23”事故后，上海铁路局局长安路生曾表示，动车事故是由于温州南站信号设备设计有严重缺陷。铁道部运输局于7月26日要求各铁路局排查由通号院设计的CTCS系统。通号院于7月28日在官网贴出《致“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故死伤者及家属的道歉信》，表示将“积极配合国家有关部门和铁道部的事故调查工作，敢于承担责任，接受应得的处罚”。一时间，通号集团被推上风口浪尖。这对刚准备上市的通号集团来说，无疑压力巨大。

　　疑问

　　他来深圳干什么？

　　陪同国务院高铁安全检查组检查广深港客专铁路信号安全

　　接近通号集团的两位铁路业内消息人士称，马聘发病时，正在陪同国务院高速铁路安全检查组(此前报道误作“7·23事故调查组”)检查广深港客专铁路。

　　马骋之死让通号集团在深圳的两个重要轨道交通项目也暴露在众人眼前：一是广深港客运专线(深圳高铁项目)，一个是深圳地铁2、3号线的信号项目。根据通号集团官网公布的信息显示，深圳地铁2号线由通号集团承担总体安装，3号线由通号集团济南公司参与建设。通号集团甚至为广深港客运专线项目成立了系统集成项目部。“中国通号承建的广深港客运专线，尚未正式开通运营，目前正在试运行。”

　　马骋来深圳恰恰是来检查这条线路的信号安全的。南都记者从广铁集团及深圳政府等方面了解到，原本有望在8月8日开通的高铁开通日期已经“遥遥无期”，没有一家单位能够提供准备的开通日期，口径统一为等待铁道部的命令。从马骋深圳之行来看，最后的检测仍未结束。

　　采写：南都记者任笑一 整合：陈实